পণ্যের বিবরণ

এমবস-পদবী 32F61 দিয়ে চিহ্নিত-00013-একটি শুঁয়োপোকা C6.4 সাধারণ-রেল ডেলিভারি অগ্রভাগ, কারখানা-326 এর সমতুল্য পুনঃনির্মাণ-4700 একটি ডেনসচারাইট একটি ইলেকট্রিক CR2} হিসেবে তৈরি{3} ইঞ্জেকশন হেড যা রেলকে বহন করে-E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 323D, DCR, 323D, 320D এফএম, 320D LN, 320D FM, 323D, CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 ইঞ্জিনের দহন পকেটে ডিজেল সরবরাহ করে বুলডোজার এবং সংশ্লিষ্ট C6.4 শিল্প স্থাপনা। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি অ্যাপারচার্ড টিপ ডিস্ক সহ একটি 15 ডিগ্রি স্প্রে স্প্রেড, উপরের অংশে একটি দ্রুত-প্রতিক্রিয়া 12-24 ভিডিসি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উইন্ডিং, একটি M12 সংযোগকারী প্লাগ, এবং একটি ধাতব-সিলিং উচ্চ-চাপ ফিড স্তনবৃন্ত; 2000 বার সর্বোচ্চ রেলের চাপ এবং −40 ডিগ্রী থেকে +125 ডিগ্রী পর্যন্ত তাপমাত্রার সীমানার জন্য যোগ্য। একটি সকেট সন্নিবেশ বা একটি টিউব কাপলিং, না একটি CRIN2 প্রান্তিককরণ প্রোট্রুশন-এই উপাদানটি একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন অপারেশনাল জেটিং ডিভাইস গঠন করে। ক্রস-রেফারেন্স নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছে 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700, এবং 32F61-00062৷

ভিডিও বিবরণ

পণ্যের পরামিতি

অংশ সংখ্যা	32F61-00013
প্রকল্প	ফুয়েল ইনজেক্টর
উপাদান	45# ইস্পাত
টাইপ	তেল পাম্প, তেল অগ্রভাগ
স্ট্যাটাস	নতুন
সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল	CAT C6.4/C6.6/C7/C9
দাম	7-12 মার্কিন ডলার
আকৃতি	স্ট্যান্ডার্ড ফুয়েল ইনজেক্টর আকৃতি
কাজের তাপমাত্রা	ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত
ডেলিভারি সময়	3-10 কার্যদিবস (প্রসবের সময় পরিমাণ এবং ঋতু উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়)
MOQ	4
ই এম	গ্রহণযোগ্য (কাস্টমাইজড লেবেল, ট্যাগ, লোগো)
নমুনা	উপলব্ধ (প্রথমে পরিদর্শনের জন্য পাঠানো হয়েছে)
উৎপাদন ক্ষমতা	150000 টুকরা/বছর

আমাদের সুবিধা

শীর্ষস্থানীয় জ্বালানী-পরিবহন নেটওয়ার্কগুলি অত্যন্ত পরিমার্জিত হারে-পরিচালন সমাবেশগুলিকে একীভূত করে, সম্পূর্ণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টার্নিং চক্রের উপর বাঁকীয় যোগাযোগ অঞ্চলে ঘর্ষণজনিত অবনতিকে দক্ষতার সাথে মোকাবেলা করে, যখন বন্দর-পার্শ্বস্থ স্থির পর্যায় এবং ওভারলেগ-এর সময় সহায়ক চাপ সরবরাহ ধারণ করে৷ প্রতিটি নির্ভুলতা-কাস্ট যান্ত্রিক অংশ সম্পূর্ণ লোড থেকে বেঁচে থাকে-সরকারিভাবে অনুমোদিত পরীক্ষা প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সার্টিফিকেশন পদ্ধতি, ননস্টপ, নির্ভরযোগ্য তরল চলাচলের গ্যারান্টি, জোড়া টুকরাগুলির মধ্যে সুরক্ষিত সংযোগ শক্তি এবং দৃঢ়ভাবে বিতরণের নির্ভুলতা বজায় রাখে। সংগঠিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীগুলি দীর্ঘস্থায়ী ভারী-অপারেশন ডিউটি সময়কাল জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ, স্থিতিস্থাপক ক্ষেত্রের কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।

FAQ

1.কেন কিছু সাধারণ-রেল ইনজেক্টর একটি "নকিং" শব্দ তৈরি করে যা ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে অদৃশ্য হয়ে যায়?

কোল্ড-ইঞ্জিন ইঞ্জেক্টর নক সাধারণত কম তাপমাত্রায় জ্বালানীর সান্দ্রতা বৃদ্ধি থেকে উদ্ভূত হয়, যা সুচ উত্তোলনের হাইড্রোলিক সময়কে পরিবর্তন করে। সোলেনয়েড-টাইপ ইনজেক্টরগুলিতে, জ্বালানী অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত কন্ট্রোল ভালভের প্রতিক্রিয়া সামান্য ধীর হতে পারে, ফলে সামান্য আগে বা পরে ইনজেকশন শুরু হয় যা সিলিন্ডারে একটি তীক্ষ্ণ চাপ-উত্পন্ন করে। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে জ্বালানী পাতলা হয়, ছাড়পত্র স্বাভাবিক হয় এবং ECU তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ মানচিত্রগুলি সারিবদ্ধ হয়, নীরব অপারেশন পুনরুদ্ধার করে। ওয়ার্ম আপের পরে ক্রমাগত ধাক্কা দেওয়া-তবে, যান্ত্রিক পরিধানের দিকে নির্দেশ করে-যেমন একটি জীর্ণ সুই সীট বা ক্ষয়প্রাপ্ত অগ্রভাগের ছিদ্র-এবং অবিলম্বে বেঞ্চ পরিদর্শনের নিশ্চয়তা দেয়৷

2.ডায়াগনস্টিক উদ্দেশ্যে সিলিন্ডারের মধ্যে ইনজেক্টর অদলবদল করা কি নিরাপদ?

সিলিন্ডারের মধ্যে ইনজেক্টর অদলবদল করা একটি বৈধ ডায়াগনস্টিক কৌশল যা নির্ণয় করার জন্য একটি ত্রুটি ইনজেক্টরকে অনুসরণ করে নাকি আসল সিলিন্ডারে থাকে (সংকোচন বা ভালভেট্রেনের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে)। যাইহোক, কিছু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক: সঠিক জ্বালানি বজায় রাখার জন্য IQA ক্ষতিপূরণ কোডগুলি প্রতিটি অদলবদল করার পরে ECU-তে পুনরায় কনফিগার করা উচিত, এবং কপার সিলিং ওয়াশারগুলিকে অবশ্যই নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করতে হবে যাতে জ্বলন লিক পথ প্রতিরোধ করা যায়। অতিরিক্তভাবে, উচ্চ-চাপের জ্বালানী লাইন পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয় যদি তারা একক-ফ্লেয়ার ফিটিং ব্যবহার করে। সঠিক সরঞ্জামগুলির সাথে পদ্ধতিগতভাবে সঞ্চালিত হলে, ইনজেক্টর অদলবদল উপাদানগুলির ক্ষতি না করে মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।

গরম ট্যাগ: CAT C6.4/C6.6/C7/C9 এর জন্য রিয়েল ফ্যাক্টরি ফুয়েল ইনজেক্টর 32F61-00013, CAT C6.4/C6.6/C7/C9 সরবরাহকারীদের জন্য চায়না রিয়েল ফ্যাক্টরি ফুয়েল ইনজেক্টর 32F61-00013, কারখানা