যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি প্রাথমিকভাবে প্রচলিত ডিজেল ইঞ্জিন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। তাদের মূল অপারেটিং নীতির মধ্যে রয়েছে বসন্তের উত্তেজনা কাটিয়ে উঠতে উচ্চ চাপের জ্বালানি ব্যবহার করা, যার ফলে জ্বালানীর সুনির্দিষ্ট সময়, মিটারিং এবং পরমাণুযুক্ত ইনজেকশন অর্জনের জন্য একটি সুই ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
ইনজেকশন শুরু: ইনজেকশন পাম্প যখন তার পাম্পিং স্ট্রোক শুরু করে, উচ্চ চাপের ডিজেল জ্বালানী লাইনের মধ্য দিয়ে ইনজেক্টর বডির অভ্যন্তরীণ প্যাসেজে প্রবাহিত হয়, সুই ভালভের শঙ্কুযুক্ত বসার পৃষ্ঠের উপর চাপ দেয়। যখন জ্বালানী চাপ দ্বারা উত্পন্ন ঊর্ধ্বমুখী থ্রাস্ট চাপের প্রিলোড বলকে ছাড়িয়ে যায়-নিয়ন্ত্রক স্প্রিং, তখন সুই ভালভ উপরের দিকে উঠে যায়, ইনজেকশনের ছিদ্রগুলি খুলে দেয়। নিয়ন্ত্রক স্প্রিং এর প্রিলোড বল একটি চাপ-নিয়ন্ত্রক স্ক্রু এর মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যার ফলে নির্দিষ্ট জ্বালানী ইনজেকশন চাপ সেট করা হয়।
ফুয়েল ইনজেকশন: ডিজেল সুই ভালভের নীচে অবস্থিত জ্বালানী থলি থেকে প্রবাহিত হয় এবং একটি সূক্ষ্ম পরমাণুযুক্ত কুয়াশা হিসাবে ইনজেকশনের মাধ্যমে বহিষ্কৃত হয়। জ্বালানির চাপ যত বেশি হবে, পরমাণুকরণ প্রভাব তত বেশি হবে, যা আরও সম্পূর্ণ দহনকে সহজতর করে।
ইনজেকশন সমাপ্তি: যখন ইনজেকশন পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, তখন জ্বালানী চেম্বারের মধ্যে চাপ দ্রুত হ্রাস পায়। চাপের শক্তির অধীনে-নিয়ন্ত্রক স্প্রিং, সুই ভালভ অবিলম্বে তার বসার অবস্থানে ফিরে আসে, ইনজেকশনের ছিদ্র বন্ধ করে এবং জ্বালানীর ড্রিবল প্রতিরোধ করে।
